"Дощ" з російських винищувачів: скільки небойових втрат зазнала авіація рф

За вісім місяців кровопролитної війни, яку рф розв'язала в Україні, російська авіація втратила 11 винищувачів за межами "поля бою". Всі вони зазнали авіатрощі на території країни-агесорки.

Про це пише СтартКом ЗСУ.

Небойові втрати рф

• Першим був російський АН-26. Він зазнав падіння у перший день війни — 24 лютого під Воронежем. Екіпаж літака загинув.
• 8 квітня у Ленінградській області впав винищував МіГ-31. Щоправда, екіпаж встиг катапультуватися. 
• Російський Су-25 зазнав авіатрощі 17 червня у Бєлгородській області. Льотчик винищувача вижив. 
•  Такий самий Су-25 впав у Ростовській області за кілька днів — 21 червня. Екіпаж винищувача загинув.
• За три дні, 24 червня, у Рязані впав російський Іл-76. Тоді померло четверо осіб. 
• 11 вересня у Криму розбився літак Су-34. Екіпаж катапультувався.
• Аеродром "Бельбек" у Криму 1 жовтня. Літак впав. Пілот вижив.
• Через вісім днів, 9 жовтня, чергова авіатроща. Російський винищувач Су-34 розбився у Ростовській області. Пілоти вижили. 
• Того ж дня, теж у Ростовській області, впав Су-35. Пілот загинув.
• 17 жовтня. Су-34 впав на будинок у Єйську. Пілот катапультувався, загинули 14 людей.
• А вже 23 жовтня під час невдалого випробувального польоту винищувач Су-30 впав прямісінько на житловий будинок в Іркутську.

Падіння літака у Єйську

У російському місті Єйськ, що у Краснодарському краї, 17 жовтня на житловий будинок впав військовий бомбардувальник Су-34. Він, ймовірно, летів обстрілювати Україну.

На місці падіння спалахнула потужна пожежа. Одразу після цього на місці займання місцеві мешканці чули вибухи. Ймовірно, здетонував боєкомплект. Місцева влада повідомляла, що подія забрала життя понад 10 осіб. Майже два десятки мешканців будинку отримали поранення.

За офіційною версією, літак виконував навчально-тренувальний політ, на борту перебував льотчик-старший лейтенант та штурман-лейтенант. Після відриву від злітно-посадкової смуги Су-34 на висоті близько 100 метрів, командир екіпажу почув стукіт та помітив падіння оборотів у лівому двигуні. Тоді ж керівник польотів з землі побачив неконтрольований викид вогню з вихлопних патрубків. Після цього пілот перевів лівий двигун на малий газ, а лівому навпаки додав більшої потужності.