"Дождь" из российских истребителей: сколько небоевых потерь понесла авиация рф

За восемь месяцев кровопролитной войны, которую россия развязала в Украине, российская авиация потеряла 11 истребителей за пределами "поля боя". Все они подверглись авиакрушению на территории страны-агресорки.

Об этом пишет СтартКом ВСУ.

Небоевые потери рф

• Первым был русский АН-26. Он подвергся падению в первый день войны — 24 февраля под Воронежем. Экипаж самолета погиб.
• 8 апреля в Ленинградской области упал истребивший МиГ-31. Правда, экипаж успел катапультироваться.
• Российский Су-25 потерпел авиакрушение 17 июня в Белгородской области. Летчик истребителя выжил.
• Такой же Су-25 упал в Ростовской области через несколько дней — 21 июня. Экипаж истребителя погиб.
• Через три дня, 24 июня, в Рязани упал российский Ил-76. Тогда умерли четыре человека.
• 11 сентября в Крыму разбился самолет Су-34. Экипаж катапультировался.
• Аэродром "Бельбека" в Крыму 1 октября. Самолет упал. Пилот выжил.
• Через восемь дней, 9 октября, очередное авиакрушение. Российский истребитель Су-34 разбился в Ростовской области. Пилоты выжили.
• В тот же день тоже в Ростовской области упал Су-35. Пилот погиб.
• 17 октября. Су-34 упал на дом в Ейске. Пилот катапультировался, погибли 14 человек.
• А уже 23 октября во время неудачного испытательного полета истребитель Су-30 упал прямо на жилой дом в Иркутске.

Падение самолета в Ейске

В российском городе Ейск, что в Краснодарском крае, 17 октября на жилой дом упал военный бомбардировщик Су-34. Он, вероятно, летел обстреливать Украину.

На месте падения вспыхнул мощный пожар. Сразу после этого на месте возгорания местные жители слышали взрывы. Вероятно, сдетонировал боекомплект. Местные власти сообщали, что событие унесло жизни более 10 человек. Почти два десятка жильцов дома получили ранения.

По официальной версии самолет выполнял учебно-тренировочный полет, на борту находился летчик-старший лейтенант и штурман-лейтенант. После отрыва от взлетно-посадочной полосы Су-34 на высоте около 100 метров командир экипажа услышал стук и заметил падение оборотов в левом двигателе. Тогда же руководитель полетов с земли увидел неконтролируемый выброс огня из выхлопных патрубков. После этого пилот перевел левый двигатель на малый газ, а левому наоборот прибавил большей мощности.